口碑没输过，销量没赢过！“网络神车”金牛座为什么叫好不叫座？

如果你在论坛发帖问，25万预算买什么车？回答总是绕不过一款车型，那就是福特金牛座。在网络上，它被奉为神车，性价比无敌，隔音越级，用料厚道，底盘厚重，不买它的人都是不识货的，但是现实中，这款车的销量却是非常惨淡。

上个月，福特金牛座卖出了17辆车，如果说是因为停产的原因，在停产之前，2021年全年金牛座全年仅售出19036辆，而凯美瑞为217724辆，雅阁为197742辆，金牛座的销量甚至不及丰田凯美瑞的单月销量。如果网上吹捧金牛座的人，有10分之1真愿意拿出真金白银去支持金牛座，金牛座的销量还会这么惨吗？

价格偏贵，终端优惠小

福特金牛座的长度达到4996mm，轴距2949mm，定位B 级车，档次略高于福特蒙迪欧。因此 ，它的定价也不低，厂商指导价22.89-28.89万元，而且终端优惠只有2万元，也就是说，它的起售价超过20万。

而同样是定位B 级车，市场上也有两个竞争对手，那就是君越和亚洲龙，这两款车型的实际售价都要比金牛座更低，特别是君越，厂商指导价21.98-28.98万元，市场上还有4-5万元的终端优惠，让君越相比福特金牛座明显更具性价比。

产品换代慢，竞争力下滑

2015年上海车展上，长安福特金牛座首次亮相，第七代金牛座引入国产上市，该车基于福特CD4平台开发，与福特Fusion（美版蒙迪欧）和林肯大陆共享平台架构，搭载2.0T 四缸发动机和2.7T V6发动机，传动系统均匹配6速自动变速箱，从2015年至今，金牛座还没有换代过，只经过了一次改款，取消了2.7T发动机，全系采用2.0T发动机。

福特车型八年一换代已经让我们习以为常了，但是问题是，很多经典车型就是因为更新换代慢而逐渐被边缘化，比如说蒙迪欧，而福特金牛座自从2019年改款之后，也再也没有进行改款，目前是停产在售的状态，在竞争对手都在三年一换代，一年一改款的情况下，金牛座已经很难跟上竞争对手的节奏。

短板明显，产品力被过渡吹捧

网络上这些吹金牛座的人，吹来吹去无非是隔音越级，用料好，他们对于金牛座的认知主要是来自于网络上的车评人，但是有多少人真的去实际开过这款车呢？有多少人知道这款车的短板是什么呢？

短板一：变速箱。虽然搭载2.0T发动机，245匹马力，390牛米的动力，但是0-100km/h实测的加速时间是8.57s。这就是典型的参数很强，但是零百加速成绩却一般，对比一下别克君越237马力，350牛米的动力，零百加速成绩是7.44s，比金牛座快了1秒多。除了金牛座重了100多千克以外，福特这款发动机要到2500转才能爆发出最大扭矩，以及这款变速箱在动力响应性方面的差距，都是导致零百加速差了一秒多的原因。而且通用的9AT变速箱明显要比福特的8AT变速箱更平顺。

短板二：油耗。加速没有账面数据那么强不说，油耗却不低。小熊油耗的车主众测油耗高达10.26升，对比一下，君越2.0发动机百公里众测油耗是9.41升。不止账面反映的差距，在城市路况，两款车的油耗差距将会进一步拉大，而面临目前市面上这些混动对手，这两款车都是毫无还手之力。

短板三：定位模糊。福特金牛座这款车是很典型的一款很美式风格的车，它的动力参数很强，同时又主打商务，但是，在很多细节方面，金牛座却做的不太好，比如说，它的动力匹配做的很一般，低速换挡顿挫明显，驾驶起来很美系。它的内饰设计简单粗暴，一块巨大的大屏满满的汽配城风格。无论是外观还是内饰，金牛座都感觉缺少了一点高级感。对于这位实力派的角色定位，究竟走猛男还是暖男路线，福特似乎也并没有想好。

直到金牛座停产，那些叫喊着“你们这是不懂车，懂车的都买这个！”的人，最终还是没买一台金牛座，金牛座这款车确实有不少的优点，但是它的短板也是显而易见，如果真的有网络吹捧的那么好，又何以沦落到停产的境地？